場(chǎng)概況 隨著人民生活日水平的日益提高和中國(guó)近年來(lái)加入 WTO，國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)價(jià)格不斷下降，大中城市居民購(gòu)買(mǎi)家用小轎車(chē)的熱情**高漲。許多家庭都實(shí)現(xiàn)或者即將實(shí)現(xiàn)擁有屬于自己的小轎車(chē)夢(mèng)想。國(guó)內(nèi)家用小轎車(chē)近年來(lái)銷(xiāo)售成幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。 另外一方面中國(guó)屬于發(fā)展中***，基礎(chǔ)設(shè)施落后，同時(shí)中國(guó)又擁有**上四分之一的人口。交通、道路嚴(yán)重滯后的矛盾日益嚴(yán)重，停車(chē)場(chǎng)地不足也突現(xiàn)出來(lái)，在國(guó)內(nèi)大部分大、中城市停車(chē)場(chǎng)地不足的問(wèn)題更加嚴(yán)重。一些城市甚至出現(xiàn)了晚間停車(chē)占用公共馬路的現(xiàn)象。 盡管人們?cè)谫?gòu)車(chē)的同時(shí)，也有許多人購(gòu)買(mǎi)了專(zhuān)用車(chē)位或者長(zhǎng)期租用固定車(chē)位，但是還會(huì)出現(xiàn)有時(shí)別人搶先占用屬于自己的專(zhuān)用車(chē)位的現(xiàn)象，車(chē)主與車(chē)主之間、車(chē)主與停車(chē)場(chǎng)之間的矛盾，甚至是沖突隨后產(chǎn)生。就停車(chē)場(chǎng)管理而言，為了解決上述矛盾不得不增加設(shè)備投入和加強(qiáng)人員巡視。